Россия временно вывела из строя около 40% мощностей по добыче и экспорту нефти из‑за атак украинских беспилотников, на этом фоне Иран пошел на частичное открытие Ормузского пролива для ряда государств.
Глава МИД Ирана Аббас Арагчи сообщил, что российским, китайским, индийским, иракским и пакистанским танкерам разрешен проход через Ормузский пролив.
«Для некоторых стран, которые мы относим к числу дружественных, мы открыли проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили такое разрешение. Нет причин позволять нашему противнику использовать этот маршрут», — заявил министр.
Сокращение российских поставок нефти
По оценкам рынка, Россия временно остановила не менее 40% мощностей по добыче нефти в результате налетов украинских дронов. Это стало следствием повреждений инфраструктуры и перебоев в работе экспортных маршрутов.
Из‑за последствий атак беспилотников сократились отгрузки нефти из портов Новороссийска на Черном море, а также Приморска и Усть‑Луги на Балтийском море. Дополнительные перебои возникли после частых захватов российских танкеров в Европе, что нарушило поставки из порта Мурманска. С января также простаивает нефтепровод «Дружба».
Указанные маршруты в совокупности обеспечивали около 2 млн баррелей нефти в сутки. Сейчас это называют наиболее крупным сбоем в поставках нефти за всю новейшую историю России.
Роль санкций США и влияние цен на топливо
Вашингтон частично смягчил ограничения в отношении российской нефти: третьим странам разрешено закупать российские энергоносители, при условии что они были отгружены на танкеры до 12 марта и уже находятся в море.
Стоимость бензина и дизельного топлива на американских заправках заметно влияет на настроения избирателей. В преддверии промежуточных выборов, запланированных на ноябрь 2026 года, резкий рост цен на нефть крайне невыгоден для действующей администрации США.
Ормузский пролив и переговоры США с Ираном
США не препятствуют тому, чтобы Иран продолжал транспортировать нефть через Ормузский пролив, и одновременно добиваются разблокировки судоходства. 23 марта президент Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и заявил, что Вашингтон ведет переговоры с Тегераном о прекращении огня.
По сообщениям СМИ, стороны обменялись жесткими условиями прекращения войны. США настаивают на полном сворачивании иранской ядерной программы, ограничении производства баллистических ракет и отказе Тегерана от поддержки прокси‑групп на Ближнем Востоке. В ответ Иран требует компенсации ущерба от войны, признания своего контроля над Ормузским проливом, закрытия американских военных баз в Персидском заливе и прекращения операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым уже более трех недель. В обычных условиях через него проходит порядка четверти мировых морских поставок нефти и около пятой части объема СПГ. Перебои в транзите уже вызвали рост цен на бензин и дизель, а на газовом рынке начался крупнейший за последние четыре года кризис.
Платный «безопасный проход» и интересы азиатских стран
Ранее сообщалось, что Иран начал брать плату в размере около 2 млн долларов за гарантированный безопасный проход судов через Ормузский пролив. Переговоры по этому вопросу с Тегераном вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти, что обеспечивает значительные поступления в бюджет Исламской Республики. При этом у Пекина есть и другие источники импорта энергоносителей, но почти половина поставок нефти и газа в страну проходит именно через Ормузский пролив. Поэтому после начала военных действий Китай усилил давление на Иран, добиваясь восстановления судоходства.
Энергетический сектор Индии особенно уязвим к внешним шокам: собственные запасы нефти покрывают потребности страны лишь примерно на 25 дней. В этой связи Индия стала первой страной, которой США официально разрешили закупать российскую нефть в обход более жестких ограничений.
