Балтийский маршрут становится основным направлением экспорта зерна России
Из‑за ограничений в Азовском море экспорт зерна переносится на Балтику и Северо‑Запад, что усиливает нагрузку на портовую инфраструктуру и требует разворачивания новых логистических схем.
В прошлом сезоне перевалка через Азово‑Черноморский бассейн составила 46,3 млн тонн из 52,7 млн общего морского экспорта; через Балтику прошло около 1 млн тонн — примерно 2%.
Заявки на перевозку зерна по железной дороге в Северо‑Западе к середине августа превысили 5 млн тонн, приближаясь к объёмам на юге в портах Новороссийска и Туапсе.
Субсидии на перевозку зерна через Балтику оцениваются в около 9,5 млрд рублей, однако эксперты считают, что этого недостаточно для радикального исправления ситуации; перевозка из Ростовской области на Балтику становится дороже на 30–50 долларов за тонну.
Развитие Балтики как торгового узла идёт параллельно с созданием новых глубоководных терминалов в портах Высоцк и Усть‑Луга; общая потенциальная мощность может превышать 10 млн тонн, но используется она не полностью.
Эксперты по‑разному оценивают потенциальный вывоз через Балтику: 5–7 млн тонн по базовым сценариям, до 10 млн тонн при активной загрузке через Эстонию; отдельные оценки фиксируют возможность 0,2–0,4 млн тонн в месяц через северо‑западные терминалы.
Порты всех трёх стран Балтии способны переваливать не менее 18 млн тонн зерна, включая российское; по состоянию на середину августа заявки в латвийские порты превышали 2 млн тонн.
Глава отраслевого объединения оценивает общий вывоз через Балтику на уровне 5–6 млн тонн, при разумной загрузке через Эстонию — до 10 млн тонн.
Дальний Восток может обеспечить 2,0–2,5 млн тонн зерна за сезон, Каспийское направление — до 3 млн тонн; часть экспорта будет проходить через сухопутные переходы.
Появились признаки перехода экспорта пшеницы через Балтику и другие маршруты; затем следует вопрос, сколько времени потребуется, чтобы выручка от юга была компенсирована новыми путями.
Экспорт пшеницы в августе, по предварительным оценкам, держится на минимуме; за первые два месяца сезона 2026/27 СовЭкон оценивает общий экспорт в 4,15 млн тонн (из них пшеница около 3,5 млн), по состоянию на 20 августа — 3,4 млн тонн зерна (2,9 млн пшеница).
Итоговый вывод: рынок адаптируется к новым условиям; полностью заменить выпавшие южные объемы невозможно, но альтернативные маршруты будут развиваться и усиливать логистическую устойчивость.
