Госдума разрешила компенсировать часть затрат на импорт дизеля при запрете экспорта

Суть закона

Госдума приняла закон, который позволяет государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива в период действия запрета на его экспорт. Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу, если импортный дизель окажется дороже топлива на российском оптовом рынке.

Ценовые ориентиры и поставщики

В документе предусмотрены ценовые ориентиры, в том числе индийские котировки, но закон не закрепляет конкретного поставщика. Обычно для таких расчётов используются сингапурские котировки, поэтому выбор Индии выглядит нестандартным.

Особые правила для Беларуси

Для поставок из Беларуси при расчёте налогового вычета применяется коэффициент 0,9; для остальных поставок действует общий порядок расчёта.

Рыночный контекст

Накануне утверждения закона сообщалось о существенном повышении экспортных пошлин в Индии: экспортная пошлина на дизель была увеличена с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии за литр; при этом пошлина на бензин снизилась с 4 до 2,5 рупии за литр.

Аналитические данные указывают, что с начала года Индия экспортировала в среднем около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки — примерно 6% мировых морских поставок. В структуре экспорта дизель составлял около 40%, бензин — 26%, авиационное топливо — 9%.

Индия является одним из крупнейших центров переработки нефти в мире: более 85% необходимой нефти страна импортирует, одновременно экспортируя значительные объёмы переработанных нефтепродуктов.