Черноморские перевозки: экспорт дизельного топлива снижается на фоне роста страховых рисков
За период, завершившийся 24 сентября, экспорт дизельного топлива и газойлей через Черное море упал до нуля — такой результат зафиксирован в мониторинге мировых поставок. Неделей ранее из Новороссийска вывезли примерно 66 тысяч тонн; в 2025 году черноморские порты typically отправляли около 200 тысяч тонн в неделю.
За неделю общий морской экспорт дизтоплива и газойлей снизился почти вдвое и составил около 81 тысячи тонн; все отгрузки приходились на порт Приморск в Балтике и шли в Марокко и Венесуэлу. Неделей ранее поставки достигали как минимум пяти стран, включая Турцию, Марокко и Сингапур.
За период 1–24 сентября Россия экспортировала морем около 448 тысяч тонн дизтоплива и газойлей; по сравнению с августом (примерно 535 тысяч) и июлем (713 тысяч) показатели слабее. Вторую неделю подряд из портов не отгружали бензин и авиационное топливо.
Страхование судов в Черном море подорожало
Снижение отгрузок совпало с ростом морских рисков в регионе. 16 сентября зона повышенного риска была расширена почти на всю акваторию Черного моря; исключены только воды Турции, Румынии, Болгарии и Грузии, тогда как российские и украинские воды остаются в зоне риска.
По оценкам экспертов Амбрей за последние 12 месяцев по состоянию на 21 сентября за пределами прежней зоны риска был зафиксирован 45 случаев поражения торговых судов. За предыдущий год подобных эпизодов не наблюдалось.
Одновременно растут страховые тарифы на перевозки. Дополнительная премия за военные риски при погрузке нефти в черноморских портах к 21 сентября достигла примерно 2,9 доллара за баррель против около 0,9 доллара в конце 2025 года; за девять месяцев показатель вырос более чем в три раза.
В августе сообщалось, что после серии ударов по НПЗ поставки российской нефти из Новороссийска в Индию снизились примерно в 4,4 раза, а ставки фрахта выросли примерно на 50%.
Экспорт ограничен после ударов по НПЗ
Правительство продлило запрет на экспорт дизельного топлива до конца октября; исключения сохраняются для поставок по межправительственным соглашениям. Власти объясняют меру необходимостью обеспечить внутренний рынок на фоне сезонного спроса.
Весной‑летом ограничения ужесточались после серии атак по российским НПЗ: в июле морской экспорт нефтепродуктов снизился примерно на 22%, достигнув минимального уровня за период ведения статистики; экспорт дизеля и газойлей снизился примерно на треть.
Падение экспорта нефтепродуктов сопровождается ростом вывоза сырой нефти. За четыре недели к 27 сентября Россия экспортировала морем в среднем около 3,71 млн баррелей нефти в сутки, а недельная выручка достигла максимума с начала полномасштабного вторжения. Удары по НПЗ ограничивают переработку внутри страны, что оставляет больше сырой нефти на экспорт.
