В Екатеринбурге автосервисы фиксируют рост обращений автовладельцев с проблемами двигателей, которые появились после заправки на городских АЗС. У многих загорается индикатор «check engine», в ходе диагностики обнаруживается сильное загрязнение топливных форсунок.
В одном из случаев водитель рассказал, что после привычной заправки доехал до дома — примерно километр — и машина начала трястись, появился запах несгоревшего топлива, затем загорелась лампа неисправности. В сервисе отметили, что за день к ним приезжали сразу несколько таких автомобилей.
Возможная причина
Механики связывают неисправности с изменением состава топлива. По их словам, в ряде партий отмечается повышенное содержание серы. При сгорании такого бензина образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки — их, по словам мастеров, приходится менять, а не просто чистить.
Власти разрешили НПЗ временно выпускать топливо стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг/кг. Для сравнения, в «Евро‑5» допускался уровень серы до 10 мг/кг. Продажа топлива ниже «Евро‑5» была запрещена с 2016 года.
Что можно сделать
- При появлении признаков неисправности: не игнорировать индикатор «check engine» и как можно скорее обратиться в сервис для диагностики.
- Сохранять чеки и информацию о заправке (АЗС, марка, время) — это пригодится при выяснении причин и для возможных претензий.
- Если есть сомнения в качестве топлива, по возможности заправляться на проверенных АЗС и избегать подозрительных партий топлива.
