Россия ограничит доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов: AIS, LRIT и обязательным системам судовых сообщений.
Причины ограничений
Мера объясняется необходимостью защитить суда торгового флота от незаконного вмешательства — в том числе наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Ограничения и их последствия
Эксперты отмечают, что полностью скрыть данные о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы используют информацию из портовых, таможенных и брокерских источников о объёмах и стоимости грузов. Это может привести к снижению прозрачности рынка для банков, страховщиков и трейдеров.
Варианты смягчения
Как возможные альтернативы обсуждаются задержка передачи данных или их кодировка на отдельных участках маршрутов, что должно уменьшить риски для судов, не полностью лишая участников рынка доступа к информации.
