Кратко
Независимые сети автозаправок, которые обеспечивают примерно 40% продаж топлива в стране, столкнулись с серьёзными перебоями поставок: многие марки бензина и дизельного топлива теперь доступны лишь «под заказ» или в ограниченных объёмах, сообщают источники.
Объёмы производства и дефицит
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 нефтеперерабатывающих заводов. В результате рынок потерял около 35% мощностей переработки и примерно 34% выпуска бензина — это сопоставимо с потерей около 94 млн тонн переработки из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн в годовом выражении.
Крупные нефтяные компании перераспределяют остатки топлива в пользу собственных сетей АЗС, тогда как независимые заправки распродают старые запасы. Оптовые цены на АИ‑92 к концу мая выросли на 25–27%, при этом оптовые предложения для независимых игроков оказываются выше биржевых котировок на 30–40%.
Опыт предыдущего кризиса
В 2025 году похожие перебои вызывали лимиты на отпуска топлива (по 10–60 литров), очереди с раннего утра и временные закрытия АЗС. Тогда розничные цены на бензин выросли почти на 11% — почти вдвое быстрее инфляции.
Последствия для работников и инфраструктуры
Атаки и удары по нефтяной инфраструктуре напрямую сказываются на переработке, логистике и условиях труда людей, задействованных в этой сфере. Особенно уязвимы работники портов и транспорта, которые регулярно оказываются в опасных ситуациях и добиваются повышения оплаты труда минимум на 12%.
- Падение переработки и выпуска бензина ведёт к системному дефициту топлива;
- Рост оптовых цен повышает давление на розницу и потребителей;
- Независимые АЗС теряют товар и вынуждены распродавать старые запасы;
- Работники инфраструктуры требуют улучшения оплаты и условий труда.
