Коротко о предложении
Минтранс разрабатывает постановление, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре судов и выполнять рейсы под российским флагом, сообщают отраслевые источники.
Как это работает сейчас
В настоящий момент в реестр допускаются только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям, либо принятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
Зачем нужны изменения
По мнению участников отрасли, переход под российский флаг обеспечит судовладельцам более надёжную правовую защиту и поможет минимизировать случаи задержания судов в международных водах.
Отмечают, что зачастую перехватывают суда, ходящие под флагами небольших государств — например, Того, Либерии или Панамы. Российские боевые корабли присутствуют в ключевых проливах, но не вправе вступать в конфликты с судами под третьими флагами, в то время как нахождение под флагом РФ даёт формальный повод для их защиты.
Налоговый режим и преимущества
Предполагается, что налоговый режим для судов в российском реестре будет сопоставим с режимами небольших морских юрисдикций, например Мальты или Кипра. Для зарегистрированного флота планируется фиксированный тоннажный сбор: для больших танкеров он составит несколько десятков тысяч долларов — по оценке отраслевых собеседников, это сопоставимая величина для такого типа судов.
Судовладельцам также предложат льготные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером
В январе 2026 года произошёл инцидент с танкером, который ранее ходил под флагом Панамы и носил имя Bella1. Судно сменило флаг на российский и было зарегистрировано в российском реестре. США заподозрили перевозку подсанкционной нефти и задержали танкер в северной части Атлантического океана; в составе экипажа были граждане разных стран. Позднее часть российских членов экипажа была освобождена.
Статус разработки
Работа над документом продолжается; детали окончательного варианта постановления и сроки его принятия пока не раскрываются.
