Минпромторг рассматривает продление ресурса и срока эксплуатации SSJ100
Министерство промышленности и торговли рассматривает возможность увеличения допустимого налета и продления сроков эксплуатации самолетов SSJ100 после того, как запущенная ранее программа возрождения авиапрома не дала ожидаемых результатов.
Что предлагается
Речь идёт о значительном повышении допустимого налета одного самолёта с нынешних ~15–25 тыс. часов до 25–40 тыс. часов. Также планируется поднять ресурс полётов с ~10–15 тыс. циклов до 15–20 тыс. циклов. В результате срок эксплуатации некоторых модификаций SSJ100 может увеличиться до 20 лет.
Текущее состояние парка
В эксплуатации российских авиакомпаний находится около 159 SSJ100. Примерно половина из них эксплуатируется авиакомпанией «Россия». Небольшие партии самолётов летают у других региональных перевозчиков. Обслуживание «суперджетов» оценивается дороже, чем у многих западных аналогов — по оценкам операторов, в 1,5–2 раза дороже.
Планы по производству и их невыполнение
В рамках программы планировалось поставить перевозчикам значительное число импортозамещённых лайнеров, в том числе SSJ100 с отечественными двигателями. На практике новые двигатели ещё не прошли сертификацию, серийные поставки большинства модернизированных самолётов не начались, и за три года парк пополнился лишь несколькими десятками «суперджетов».
Аналогично не выполнены и планы по другим типам: к началу 2026 года предполагалось выпустить десятки самолётов МС‑21, Ил‑114‑300, Ту‑214 и несколько Ил‑96‑300, а также выйти на ежегодный объём производства сотен гражданских лайнеров. Вместо этого перевозчики получили лишь единичные поставки новых моделей; один из выпущенных Ту‑214 используется в правительственных целях и не задействован в регулярных пассажирских рейсах.
Последствия и прогноз
В начале 2025 года государственные планы по замещению зарубежных лайнеров были сокращены примерно в 1,5 раза. Цель по доле отечественной техники в парке к 2030 году уменьшена с первоначальных ~80% до ~50%. Сейчас примерно 19% флота составляют самолёты российского производства; на 2026 год прогнозируется лишь незначительный рост — до около 20%.
