Кратко
Нефтеперерабатывающие заводы Казахстана увеличивают выпуск авиатоплива на фоне сокращения поставок из‑за рубежа и роста внутреннего потребления. Тем не менее отраслевые участники отмечают, что страна по‑прежнему зависит от импорта для покрытия возрастающего спроса.
Причины увеличения выпуска и ограничения импорта
Основные факторы — попытки насыщения соседних рынков, внеплановые ремонты НПЗ в регионе и локальные профилактические остановки. Так, на Атырауском НПЗ запланирована профилактика с 26 июня по 20 июля 2026 года, хотя в текущем месяце завод увеличил долю выхода авиатоплива до 4,51% от объёма переработки (ранее 4,05%).
Объёмы производства и потребления
По данным отраслевых источников, производство авиатоплива в мае достигло рекордных 96 206 тонн против 64 688 тонн в мае 2025 года. Потребление в июне оценивается примерно в 110 000 тонн при плане выпуска около 73 440 тонн.
- Поставка российского авиатоплива в Казахстан в первой половине июня оценивается около 1 900 тонн; за май — примерно 23 140 тонн.
- Поставки из Белоруссии в период 1–15 июня выросли до 6 580 тонн по сравнению с 940 тоннами в целом за предыдущий месяц.
- За пять месяцев 2026 года по железной дороге в страну отгружено около 145 000 тонн авиатоплива против 112 000 тонн за аналогичный период 2025 года.
Запасы и цены
По информации министерства энергетики, запасы бензина, дизеля и авиационного топлива превышают 1 млн тонн, что позволяет обеспечивать текущий спрос. Оптовые цены на авиатопливо на НПЗ в июне выросли до диапазона $776–$1 577 за тонну (FCA, с НДС), тогда как в январе они составляли $734–$788 за тонну. В аэропорту Алматы для отечественных перевозчиков цена в июне составляет $866–$913 за тонну (EXW), для зарубежных — порядка $1 500 за тонну.
На фоне ограничений внешних поставок Россия ввела временный запрет на экспорт авиакеросина до конца ноября 2026 года с рядом оговорок и исключений. При этом Казахстан и Россия сохранили договорённость о беспошлинных поставках до 300 000 тонн авиатоплива в рамках индикативного баланса ЕАЭС на 2026 год.
Перспективы
Рынок остаётся напряжённым: внутреннее производство растёт, но полностью компенсировать ограниченный импорт пока не удаётся. Плановые профилактики и внешнеполитические ограничения будут влиять на доступность и цену авиатоплива в ближайшие месяцы.