Ставки фрахта на экспорт нефти из Новороссийска в Индию остаются высокими на фоне ограничений доступа к порту и рисков.
Согласно данным отраслевых брокеров, ставки фрахта на экспорт нефти из Черного моря в Индию сохраняются на высоком уровне, несмотря на коррекцию мирового фрахтового рынка, поскольку многие судовладельцы избегают заходов в российские порты из‑за повышенных рисков.
В последние месяцы поставки нефти из Новороссийска осложнились из‑за атак беспилотников, что ограничивает заходы судов в порт и снижает объемы отгрузок.
По данным отраслевых брокеров, стоимость перевозки 140 000 тонн нефти из Черного моря в Средиземноморье снизилась до WS280 по шкале Worldscale с примерно WS570 в середине августа.
Ставки на маршруты внутри Средиземноморья к началу сентября снизились примерно на 100 пунктов Worldscale по сравнению с концом августа.
Некоторые брокеры отмечают, что ставки в Средиземноморье продолжают снижаться и могут опуститься примерно до WS200.
Однако стоимость перевозки нефти Urals из Новороссийска в Индию остается близкой к прошлой неделе — около 18–20 млн долларов за рейс.
Однако погрузку партий CPC Blend можно найти в терминале Южная Озереевка (КТК), а в Новороссийск идти часто не хотят.
Участники рынка отмечают, что ограничение предложения тоннажа ограничивает доступность грузов и поддерживает высокие ставки на дальних маршрутах в Индию.
На Восточном экономическом форуме президент индийского бизнес‑альянса заявил, что индийские компании сталкиваются с логистическими трудностями при торговле с Россией из‑за ситуации в Черном море.
Логистические проблемы заставляют индийские компании рассматривать альтернативные маршруты, включая Санкт‑Петербург, но прямых маршрутов между Индией и Санкт‑Петербургом пока нет.
В еженедельном обзоре отраслевых брокеров отмечено снижение ставок в Черном море на фоне ослабления спроса и снижения числа сделок.
Значительное количество свободного тоннажа конкурирует за ограниченный объем грузов.
Часть судовладельцев предпочла отказаться от работы в Черном море и перенаправить суда на более безопасные и экономически выгодные направления.
Итог: рынок фрахтов сохраняет устойчивость в условиях текущей конъюнктуры, региональные ставки ориентированы на Новороссийск и близлежащий регион.
