Рост ставок фрахта на маршрутах РФ–Индия
Стоимость фрахта танкеров класса Suezmax, перевозящих около 140 тысяч тонн нефти из Новороссийска в Индию, достигла примерно 20 миллионов долларов за рейс в августе, что выше уровня июля.
Сохраняющаяся напряжённость на Ближнем Востоке усложняет судоходство через Ормузский пролив, один из ключевых мировых маршрутов торговли нефтью.
Повышение спроса на танкеры и рост премий за риск привели к росту ставок, однако многие владельцы избегают рейсов в черноморские порты.
Несмотря на рекордные ставки, владельцы судов неохотно выбирают маршруты в черноморские порты РФ, опасаясь за безопасность экипажей и судов.
По словам трейдеров, рынок черноморских отгрузок в настоящее время остаётся напряжённым, и участники рынка требуют значительных премий за риск.
Так, перевозка партии нефти объёмом около 100 000 тонн на танкере класса Aframax из Балтийского порта Приморск в Индию подорожала в среднем до 13 миллионов долларов за рейс в одну сторону по сравнению с примерно 8 миллионами в начале июля.
Трейдеры отмечают рост спроса на балтийские перевозки из‑за снижения отгрузок нефти из Новороссийска, что подталкивает перераспределение потоков в Балтику.
Индия остаётся одним из крупнейших покупателей российской нефти, принимая значительную часть партий, перенаправленных из Европы после введения санкций и изменений торговых потоков.
