По данным Росстата за период 11–17 августа бензин подорожал в 40 регионах. Самый большой рост зафиксирован в Красноярском крае — около 8,1%. Дизель прибавил примерно 12,1%.
В Москве и Санкт‑Петербурге некоторые сети снова ввели лимиты на продажу топлива: до 50 литров бензина и до 60 литров дизеля в одни руки; на заправках Газпром нефти — до 60 литров бензина.
По данным порталов BenZinMap к 20 августа ограничения на продажу топлива введены как минимум в 59 регионах; в 17 субъектах отмечаются локальные перебои или заметный рост цен.
Как кризис топлива влияет на экономику? Экономисты отмечают, что рост цен и ограничения поставок усиливают инфляцию и давление на бизнес; масштаб проблемы зависит от дальнейших ударов по НПЗ и поставкам.
Вторая волна кризиса в регионах Сибири: Иркутская область, Краснодарский край и Тамбовская область — дефицит и перебои.
Существовали попытки импорта топлива из Индии и Марокко; 20 августа биржа провела первые продажи импортного бензина — около 80 рублей за литр; российское топливо продавалось в среднем около 54 рублей за литр. Влияние на общие цены пока неизвестно.
На фоне кризиса возникают перебои с поставками моторных масел: дефицита пока нет, но некоторые позиции исчезают, сроки поставок растут, а цены выросли до 40%.
В конце июля Украина нанесла удары по НПЗ в Тюмени, Рязани и Орске; ремонт может занять до полугода, региону придётся завозить топливо.
За последние недели зафиксированы удары по НПЗ в Волгограде, Саратове, Ярославле, Нижнекамске и Самарской области; на местах фиксируются пожары.
Что происходило с бензином неделю назад: очереди на заправках вернулись, лимиты на бензин и система «чет‑нечет» продолжают действовать.
По данным независимых источников ситуация продолжает развиваться и анализируются новые тенденции кризиса.
Как долго может продолжаться кризис и какие последствия для потребителей — разбор экспертов.
