Причины кризиса на Черном море
Москва, 17 августа — остановка судоходства в Черном море оказала значительное воздействие на торговые связи между Россией и Китаем. Такую оценку дал генеральный директор китайской судоходной компании на деловом форуме в Казани.
В настоящее время операции почти во всех глубоководных портах Черного моря прекращены вслед за атаками со стороны Украины.
Логистика между двумя странами сталкивается с беспрецедентными вызовами: черноморские маршруты прерваны, район порта Новороссийска неоднократно подвергался атакам, и суда попадают под риски.
Он призвал стороны не превращать важные грузоперевозки в объект конфликтов и выразил надежду на скорейшее восстановление судоходства, выступая на форуме «Ростки: Россия и Китай — взаимовыгодное сотрудничество».
В настоящее время основная часть поставок идёт через железнодорожные и морские контейнерные перевозки; в перспективе рассматривается беспилотная логистика. За январь—июль 2026 года оборот товаров между Россией и Китаем вырос на 26% и достиг 159 млрд долларов.
Китайским бизнесменам тревогу вызывает и Балтийское направление, где украинские беспилотники атаковали порт Усть‑Луга.
Ситуация на балтийском направлении остаётся напряжённой: судно New New Panda было задержано у швартовки в Санкт‑Петербурге из‑за атаки на порт; экипаж ощутил дискомфорт и тревогу, а страховые условия не покрывают такие риски, пояснил Кэ Цзинь.
Как отметил он, несколько дней назад судно снова подверглось нападению в Новороссийске; остановка черноморского судоходства уже нанесла серьёзный удар по торговле между Россией и Китаем.
Новые вызовы порождают и новые возможности для сотрудничества России и Китая.
Мы четвертый год работаем на арктических маршрутах: в этом году впервые зайдём в Мурманск и в четвёртый год подряд регулярно заходим в Архангельск. За четыре года всё больше китайских компаний участвуют в перевозках по Северному морскому пути, отметил Кэ Цзинь.
Госкорпорация Росатом и New New Shipping в 2024 году создали совместное предприятие по строительству контейнеровозов для перевозок по Северному морскому пути; в октябре четыре ледового класса Arc7 вместимостью 4400 TEU будут введены в эксплуатацию.
New New Shipping сможет выполнять два рейса в месяц, обеспечивая бесперебойность поставок комплектующих для китайских автопроизводителей в Санкт‑Петербурге, Москве и Калининградской области.
