Росимущество завершило продажу национализированного зернотрейдера «Родные поля». Покупателем выступило малоизвестное АО «Тиара Холдинг», зарегистрированное около года назад и не раскрывающее структуру владельцев.
Детали сделки
Компания ушла с торгов за 11,3 млрд рублей — это примерно одна двадцатая выручки «Родных полей» за 2023 год. В пакет активов вошли азовский портовый терминал, 11 морских и речных судов, вагонный парк из около 1,6 тыс. вагонов и земельные участки в Москве, Ростове‑на‑Дону и Ростовской области.
Кто стоит за покупкой?
По словам отраслевых источников, реальным покупателем мог оказаться холдинг «Деметра», значительную долю которого контролирует инвестиционный фонд из султаната Оман. У «Деметры» уже имеются крупные инфраструктурные активы в зерновом экспорте, включая терминал и железнодорожного оператора.
Предыстория и масштабы
Национализация «Родных полей» стала одним из первых прецедентов вмешательства силовых структур в сегмент агроэкспорта, который приносит в страну значительные валютные доходы. Претензии к компании появились в 2024 году, когда были задержки с выдачей фито‑санитарных сертификатов, что фактически парализовало работу части терминальной логистики в Азове.
В начале 2025 года актив перешёл в собственность государства в ходе судебного процесса. Владельцу компании предъявлялись вопросы, связанные с наличием иностранного гражданства и резиденства за рубежом; после ряда юридических процедур контроль над активом перешёл под управление структуры, связанной с государственным банком.
По данным аналитиков, в 2023 году «Родные поля» экспортировали около 11,3 млн тонн зерна (примерно 16% российского зернового экспорта), а выручка компании в тот год составляла почти 300 млрд рублей. В 2024 году выручка сократилась до 98,6 млрд рублей, а в 2025 году — до примерно 2,3 млрд рублей.
Возможные последствия
Продажа крупного экспортёра по цене заметно ниже предыдущих показателей выручки подчёркивает масштаб перестройки в секторе зернового экспорта. Появление в структуре владельцев иностранных инвесторов через связанные холдинги может изменить баланс инфраструктурных мощностей на рынке и маршруты логистики.
