Что произошло
Власти, пытаясь справиться с дефицитом топлива, временно разрешили НПЗ возвращаться к стандарту Евро‑3. Допускается превышение нормы содержания серы примерно в 15 раз для бензина и в 35 раз для дизеля.
К чему это может привести
- Повреждение автомобилей. Современные двигатели плохо переносят тяжёлые фракции в топливе: возможны расплавленные поршни, выход из строя катализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Угроза здоровью. Дополнительные тонны серы и сопутствующих частиц попадут в атмосферу и оседают в лёгких, что повышает риск сердечно‑сосудистых и дыхательных заболеваний.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты», — отмечает эколог Андрей Хорошилов.
Эксперты предупреждают, что решение носит временный характер, однако его последствия затронут и тех, кто пользуется современными автомобилями, и общее качество воздуха в населённых пунктах.
