Федеральные власти исключили проект из перечня приоритетов
Идея проложить железную дорогу до Ханты‑Мансийска фиксировалась в планах ещё в 2013 году: предлагались несколько трасс для 200‑километровой ветки от ближайших магистралей, которые обходят город с запада, востока и юга.
Ранее оценивали стоимость проекта примерно в 40 млрд рублей, однако фактическое строительство так и не началось.
2 мая жительница региона поинтересовалась у губернатора Романа Кухарука о сроках появления железной дороги. В ответ Департамент дорожного строительства и транспорта Югры заявил, что поезда могут пойти до 2035 года, ссылаясь на соответствующие стратегические документы, утверждённые Правительством РФ.
Однако через несколько дней региональные СМИ сообщили, что в апреле федеральные власти признали проект «несвоевременным» и исключили его из перечня приоритетных проектов региона.
Когда вопрос вернётся к обсуждению — пока неизвестно.
Влияние на жителей и логистику
В Ханты‑Мансийске проживает более 100 тысяч человек. Из‑за отсутствия железнодорожного сообщения большинство грузов доставляют автомобильным транспортом, что повышает логистические расходы и сказывается на росте цен, в том числе на продукты питания.
С 2022 года РЖД был вынужден заморозить ряд масштабных проектов и сократить инвестиции; компания также реализует часть активов в попытке стабилизировать финансовое положение.
